ＮＳＲ復活

バトルファクトリーさんでのO/Hが終了し復活の日がやってきました。 こんかいのO/Hのメニューはクランク交換＆ミッション点検という内容になっています。 クランクケースの点検もされたのですが、ゆがみ等も基準値内だったのでケースの再利用は可能でした。 さらに今回はO/Hにあたって、ＨＲＣパーツのセンターセンタープラグキットを組み込みます。 キットとはいってもリアバンクのシリンダーヘッドをフロント側にも使うもので、基本的にはホースを交換して当たる部分のカウルをカットするだけです。 どれ程の効果があるのかは分かりませんが、とりあえず男は真ん中ということでセンタープラグ化です！ 今回のO/Hにおいてはバトルファクトリーさんにかなりお世話になりました。本当に頼りになる素晴らしいショップです。 ということで、復活編です！

	この激デカイＨＲＣのダンボールでエンジンが送られてきました。 これまたこいつがボブ・サップのようなヘヴィー級で油断すると腰をやられそうになったぜい。 あんなに重たい物を入れても大丈夫って、ダンボールって結構丈夫なのね。
	誕生日プレゼントを開ける小学生の気分で、ドキドキしながら箱を開けました！オープン♪ おー右側にO/Hされたエンジンが見えます―(゜∀゜)―待ってたよ猿人ちゃん。 ところで、左側にあるのは何じゃ？？
	左側にあったのは昇天したクランクでした。 時間もあるので、まずはじっくりと観察してみることに。。。 そこには驚愕の事実がぁっ！((゜д゜)） 指先の部分にご注目。輪ゴムみないな貧相なゴムが切れてるでしょ？拡大図 これがセンターシールと呼ばれる部分で、ＮＳＲのアキレス腱です。 この部品がこの状態になって全開走行すると100%焼き付きます！ あたしゃ見事に焼きついたに(TOT)
	善は急げとばかりに、いつもの手術台（清酒用通箱）に乗せました！ キレイです。さすがプロのO/H後です！
	ドロドロになるスプロケ周りもこのキレイさ。 シミが多いのは年代もんの中年ということで、ご勘弁。

いや〜復活も近いとなると楽しいっすね！お次は腰上組み立て編です♪ 今回はトルクレンチなんぞも使ってみました。

NSR250 TOP

次へ